Перечитываю книгу Джейн Джекобс "Смерть и жизнь больших американских городов" (Jane Jacobs "The Death and Life of Great American Cities", 1961). Просто удивительно, насколько мы пошли по тем же граблям, что и американцы в 50-х.
Решил набрасывать конспект глав по мере прочтения и выкладывать сюда, вдруг кто-то заинтересуется и решит прочитать книжку.
Предисловие
Два типа людей по их жизненным предпочтениям: люди-пешеходы и люди-автомобилисты. Судьба этой книги. Антигородское пректирование. Понятие городской экосистемы. Важность понимания процессов городской жизни при проектировании.
I Введение
Эта книга — атака на ортодоксальную градостроительную систему, которая во многом продолжает жить в умах ответственных лиц и поныне. Она о том, как города действуют в их повседневной жизни, в противовес утопическим идеям, которые лежат в основе современной (Америка 60-х) градостроительной науки.
Деньги не решат проблемы — посмотрите, что дали уже потраченные миллиарды. "Чтобы достичь такого уровня однообразия, бесплодия и вульгарности, со стороны государства потребовались необычайные финансовые вливания". В качестве примера приводятся районы Нью-Йорка, реконструированные по высшему разряду, после чего стремительно пришедшие в полный упадок, и противоположный пример — район Норт-Энд, считавшийся трущобой и не имевший никаких перспектив, за несколько лет расцвел без всяких финансовых вливаний и стал приятным, благополучным местом. Разрушительное воздействие автомобилей — не причина, а следствие нашей несостоятельности в проектировании городов, с автомобилями или без них. Идеалистический подход к градостроительству сравнивается с "изощренным ученым суеверием" медицины начала XIX века, считавшей кровопускания панацеей.
Поиску закономерностей в будничной городской жизни посвящена первая часть книги. Одной из таких закономерностей — потребности городов в разнообразии способов использования городской среды, которую автор считает ключевым моментом, посвящена вторая часть. Первая часть — о социальном поведении, вторая — об экономическом. В третьей части исследуются аспекты загнивания и возрождения города. В последней предложены некоторые изменения в городском хозяйстве, транспорте, дизайне, проектировании и администрировании.
Бессмысленно при проектировании исходить из внешнего вида — без понимания внутреннего устройства городской жизни из этого не получается ничего путного. Пример с газоном в Восточном Гарлеме: лживая видимость порядка, достигаемая игнорированием или подавлением нужд горожан.
Автор предостерегает, что выводы, сделанные на больших городах, неприменимы к малым. Это справедливо для малых городов Америки, однако многие малые города России, типа Протвино, в 70-х годах строились или перестраивались по образу городских микрорайонов, поэтому предостережение автора в нашей реальности можно не брать в расчет.
Далее краткий очерк истории возникновения самых влиятельных идей, внесших наибольший вклад в аксиомы современного ортодоксального градостроительства и городского архитектурного дизайна: патерналистский "Горд-сад" Эбенизера Хауарда (Лондон, 1898), идеи "децентристов" Лююьюиса Мамфорда, Кларенса Стайна, Генри Райт, Кэтрин Бауэр и др. (Америка 20-х), унылый "Лучезарный город" Ле Корбюзье (1920-е), монументальный "Город красоты" Дэниела Бернема (Чикаго, 1893). «С начала до конца, от Хауарда и Бернема до последней поправки к закону об обновлении городской застройки, весь этот коктейль не имеет никакого отношения к функционированию крупных городов. Неисследованные и не удостоенные должного уважения, города выступили в роли ритуальных жертв».
Комментариев нет:
Отправить комментарий